东京到志贺高原怎么走:2026 年电车+巴士路线、费用与耗时详解

要点速览:从东京乘北陆新干线到长野(80-110 分钟),换乘长野电铁到汤田中(约 45 分钟),再转本地巴士前往志贺高原(60-90 分钟,视下车站点而定)。

去志贺高原没有直达电车,新干线也到不了汤田中和涩温泉,更没有能省掉换乘的快速巴士。从东京到志贺高原要分三段走,买两次票;如果你和当年的我一样第一次来,多半还会在长野站犹豫一阵:长野电铁到底从哪个站台发车?

这些年我走过这条路几十次,有时带着滑雪板,有时带着孩子,有一次是在二月的暴风雪里:巴士时刻表悄悄改了,没人告诉我,我在汤田中站的巴士站白白站了 20 分钟。下面我就把东京到志贺高原的走法一步步讲清楚,包括最新的费用、耗时,以及至今仍然容易让人措手不及的地方。

从东京到志贺高原的完整路线是什么?

全程分三段:东京 → 长野(北陆新干线),长野 → 汤田中(长野电铁,私营铁路),汤田中 → 志贺高原(本地巴士)。总距离大约 270 公里。新干线承担了大部分路程,长野电铁载你驶入山区,最后巴士沿 292 号国道经山之内町(Yamanouchi)盘山而上,抵达雪场。

分段明细如下:

长野电铁是私营铁路,不属于 JR,所以 JR Pass 用不了。你需要在长野站另外买票,可以去地下通道的长野电铁售票窗口,也可以用站台附近的售票机。我第一次来时,在长野电铁检票口前来回走了三趟找 JR 标志,后来才发现它们根本在车站完全不同的位置。

第 1 步:东京到长野,乘北陆新干线

从东京站或上野站乘任何一趟开往金泽方向的北陆新干线都行,它们都停长野。最快的“辉(Kagayaki)”号约 80 分钟,“白鹰(Hakutaka)”和“浅间(Asama)”停站更多,要 90–110 分钟。如果买的是自由席,我一般就上下一班;要是带着两个孩子和一大堆滑雪包,我会订“辉”号的指定席。

列车全天大约每 30 分钟一班。东京出发的早高峰在 7:00–9:00 左右;如果你当天要赶到奥志贺或焼額山等志贺高原上段区域,最好中午前到长野,因为冬季汤田中发出的末班巴士在下午中后段。

在长野站找到长野电铁站台

到达长野站后,出了 JR 新干线检票口,往楼下走。长野电铁从 JR 主站下方一个独立的地下站台发车。沿着写有“Nagano Dentetsu”或“Snow Monkey Park / Yudanaka”的英文指示往下一层即可。长野电铁的检票口旁边是一小片购物街。可以在自动售票机或有人值守的窗口买票;行李太重的话,可以问问投币式寄物柜或行李寄送,工作人员会指引你去附近的雅玛多运输(Yamato)或佐川急便(Sagawa)柜台。

地下站台不大,滑雪季人会比较挤。列车依时段每 30–60 分钟一班。我从没等过超过 20 分钟,不过我也从没在二月的周六下午 14:00 去指望马上就能发车。

第 2 步:长野到汤田中,乘长野电铁

长野电铁从长野到汤田中,乘特急(雪猴特急)约 45 分钟,乘普通列车约 50 分钟。特急和普通列车一样都是 ¥1,290,只是停站少一些。终点都是汤田中 (Yudanaka) 站,这里是前往志贺高原、涩温泉 (Shibu Onsen) 和地狱谷雪猴公园 (Jigokudani) 的门户。

雪猴特急以红色车身为主题,车内有雪猴插画,还有面向游客的英文广播。普通列车则是常见的通勤车型,不花哨,但能把你送到。两种都可以,除非赶巴士接驳时间很紧,我通常哪班先来坐哪班。

列车驶出长野市区后,沿途会经过梯田般的苹果园和温泉小镇。大约走到一半的小布施一带,天气好的话还能远眺北阿尔卑斯山。汤田中是终点站,所有人都在这里下车。

到了汤田中站该做什么

汤田中站很小,只有有人值守的售票窗口、一间小小的候车室、自动贩卖机,以及一个旅游咨询台(营业时间不固定,常在 17:00 后关闭)。前往志贺高原的巴士站就在站外:出站后右转,走 20 米,就能看到带顶棚的候车亭,上面贴着路线图和时刻表。

如果你是要去涩温泉或汤田中温泉,大多数旅馆步行 5–15 分钟就到,打车也很快(¥700–1,200)。否则,你就在这里等去志贺高原的巴士。

第 3 步:汤田中到志贺高原,乘本地巴士

长电巴士从汤田中站发车,开往志贺高原各个站点;车程 60–90 分钟,取决于你要上到多高的位置。巴士沿 292 号国道上行,途经上林温泉(去雪猴公园要在这里转)、蓮池、一之濑 Family、Sun Valley,最后抵达雪场最高处的奥志贺高原。

车费按距离计算。汤田中到一之濑(半山腰,大多数酒店和主要游客中心所在地)约 ¥1,500;去奥志贺或焼額山王子酒店一带则接近 ¥2,200。下车时结算:上车时在机器上领取整理券(编号票),下车时对照车头的费用显示屏上对应的编号付款即可。

冬季(滑雪季,12 月中旬至 3 月)的班次比夏季多。旺季开往一之濑的巴士每天可能有 6–8 班;到了 4 月或 11 月,可能只有 2–3 班。冬季上山的末班巴士通常在 17:30 到 18:00 之间从汤田中发出,不过每周、每个目的地都可能不同,请以巴士站张贴的时刻表为准,或询问汤田中站的咨询台。

带滑雪装备或大件行李搭巴士

巴士底部设有行李舱,和高速大巴类似。滑雪板、单板和行李箱放在下面,小包和背包随身带上车。司机会帮忙装载。如果装备很多,或者带着孩子,可以考虑用宅急便(takkyubin)寄送:从东京的酒店直接把行李寄到志贺高原或汤田中的住处,每件约 ¥2,000–2,500,第二天送达。我现在几乎每趟都这么做;带着两个孩子和四个滑雪包走三段路程本来很折腾,寄送之后只背日用小包,轻松多了。

总共要花多少钱、多长时间?

不使用 JR Pass 时,从东京到志贺高原单程总费用大约 ¥9,500–10,500,全程门到门需要 3 到 4 小时,取决于换乘衔接。如果有 JR Pass,你只需要支付长野电铁(¥1,290)和巴士(¥1,500–2,200),单程自付约 ¥2,800–3,500。

以下是一个比较现实的上午出发行程:

1. 8:00 AM:从东京站乘北陆新干线出发
2. 9:30 AM:抵达长野站,步行前往长野电铁站台(约 10 分钟)
3. 9:50 AM:从长野乘长野电铁出发
4. 10:35 AM:抵达汤田中站,上巴士(时间衔接顺利的话约等 10–15 分钟)
5. 10:50 AM:从汤田中乘巴士出发
6. 11:50 AM–12:10 PM:抵达志贺高原的酒店/目的地区域

算上短暂等候,大约需要 4 小时。衔接完美、目的地又是蓮池这类较近的地方,可以压缩到接近 3 小时。错过一班车,或者去巴士车程更长的奥志贺,就会超过 4 小时。

返程则是反向走。从志贺高原上段开往汤田中的巴士很早就开始运行(滑雪季有时早到 6:30 AM),奥志贺的末班通常在 15:30–16:00 左右发车。汤田中到长野的长野电铁运行到约 22:00,返回东京的新干线则几乎到午夜,所以回程比较灵活。只是千万别错过下山的最后一班巴士。

JR Pass 能覆盖去志贺高原的路线吗?

JR Pass 只覆盖东京 → 长野的新干线;长野电铁和志贺高原巴士都要另外买票。长野电铁是私营铁路,其巴士部门同样不接受 JR Pass。

如果你正在规划更长的日本行程,手里已经有 7 日或 14 日的 JR Pass,那么这段新干线每个方向可以帮你省下约 ¥8,200,累积起来相当可观。但如果志贺高原是你唯一要去的山区目的地,单独购买新干线车票(自由席单程 ¥8,200,往返 ¥16,400)比 7 日 JR Pass(目前普通车厢约 ¥50,000)便宜,除非你同一周还会搭乘其他 JR 线路。

两种方式我都试过:在串联长野和新潟的行程里用 JR Pass,在志贺高原滑雪周末短途游里则买单程票。请根据自己的具体行程算一算;只有在有效期内多次乘坐长距离线路,JR Pass 才划算。

有没有其他路线或直达巴士?

东京到志贺高原没有直达的高速巴士,自驾大约需要 4–5 小时,取决于路况和天气。旺季(12 月下旬到 2 月)有少数旅行社运营包车,但通常是打包在套餐里,不能单独订车。

上文介绍的电车加巴士组合是标准的公共交通方式。也有游客在东京或长野租车,自己沿 292 号国道上山,这样可以按自己的节奏游览山之内町、顺路去雪猴公园,或者采购食材。不过需要冬季轮胎(或防滑链),也要有山路驾驶的底气。我二月自己开过:路面除雪和养护都不错,但大雪时能见度会降到接近零,汤田中到志贺高原之间的连续急弯也确实很陡。

如果你是降落在成田或羽田后直接上山:先乘成田特快(Narita Express),或东京单轨电车加 JR 到东京站,再按上面的路线走。从成田出发总耗时约 5–6 小时,从羽田约 4–5 小时。我曾试过当天坐早班机到成田再直接赶过来,晚上 7 点才到酒店,累得够呛,真希望前一晚就住在东京。

最常见的错误或坑有哪些?

最大的坑,是低估了上山的那班末班巴士。如果你 18:30 才到汤田中,指望搭去奥志贺的巴士,就会发现它两小时前就走了。接下来要么打车(¥8,000–12,000,视目的地和积雪情况而定),要么临时在汤田中或涩温泉住一晚(说实话,这也不算最糟的结果,但如果酒店在等你、你又没有备用预订,就不太理想了)。

其他常见的失误:

• 没有提前买长野电铁的车票:长野站的售票机有日语和英语选项,但空间局促,发车时段常常排队。如果是往返票、特殊优惠票之类比较复杂的情况,建议直接去有人值守的窗口,更快,工作人员也会说基本的英语。
• 行李带得太多,不好上巴士:旺季行李舱会满。如果你最后一个上车,还带着三个行李箱,司机可能会让你等下一班或者合并行李。去年 1 月(2024 年)我在汤田中亲眼看到四位澳大利亚游客遇到这种情况:他们不得不重新整理成两件,把一件留下来稍后再取。
• 以为雪猴特急要另外买票:并不需要。它只是长野电铁上的主题特急列车,你只需付标准的 ¥1,290,无需预约,也没有附加费。
• 指望 IC 卡(Suica、Pasmo):北陆新干线和长野站本站可以用,但长野电铁和志贺高原的巴士不能用。这两段请准备现金或信用卡。

什么时候出发最合适?

如果想当天到达志贺高原上段,并有足够的天光从容办理入住,请在早上 9:00 前离开东京。一、二月日落大约在 17:00;摸黑赶到奥志贺或熊之汤附近这类偏远酒店,会很辛苦。

工作日的早晨比周末顺畅。周五下午和周六上午则是滑雪游客的高峰,新干线会坐满,长野电铁和巴士也是人挤人。我坐周五晚上的新干线次数多得不好意思说,虽然拥挤,但只要订了指定席还算可控。

我曾经帮一位住在我们东京民宿的客人规划“雪猴加志贺高原”的行程,让我对海外游客真正需要什么有了更深的体会。她有 JR Pass,不会日语,只有两天时间要塞进看猴子和滑雪。我们一起梳理了路线,打印了巴士时刻表,还用红笔圈出末班车时间。她顺利完成了行程,下一周还从涩温泉寄来一张明信片,说我告诉她的巴士时间提示是最有用的一条。