志贺高原滑雪新手攻略:丸池、一之濑、莲池三大雪场对比

要点速览:对于完全零基础的新手,丸池(Maruike)是志贺高原最容易上手的区域,雪道宽阔平缓,几乎没有高级滑雪者穿行。

志贺高原是日本最大的联通滑雪场——18个雪场相连,一张缆车票(lift pass)通用,雪道超过80条。如果你是中级滑雪者,想在山上到处探索,这再好不过。但如果你是新手(或者带着新手同行),规模太大反而成了麻烦。很多志贺高原的滑雪攻略只罗列“初级雪道”,却没说清楚哪些区域真正适合第一天、第二天上雪的人安心练习。

我和家人在三个雪季里都来志贺高原滑雪,也亲眼看着朋友和孩子在这里学会滑雪。这里的初级地形非常出色,但分布很分散。有些标成“绿道”的雪道滑起来更像蓝道,各区域的安静程度也差别很大。如果你正在计划志贺高原滑雪行程,想知道哪些区域对新手真正友好,下面就是我的亲身经验。

缆车票价格:志贺高原Mountain Resort官方网站,2025/26雪季。价格可能变动。

志贺高原对新手有点难选(但依然值得来)

志贺高原的18个互联雪场是为“探索”而设计的,并不是为新手集中安排的,所以你得认真挑选区域。不像单一山头的雪场,新手区一下山就能找到,志贺高原分布在好几个山谷里。雪道图上标出的“初级雪道”,彼此之间乘缆车和索道可能相隔1到8公里。

这意味着选错区域,可能要花掉半天时间在各缆车之间辗转,只为找到合适的雪道。我就是在帮东京民宿的一位客人规划“雪猴加志贺高原”行程时领教了这一点——她是中级水平,但丈夫从没滑过雪。我推荐他们去一之濑,效果很好,可他们第一个上午还是在雪场总图上找“绿道”找得一头雾水。

不过,一旦知道该重点关注哪三个区域,志贺高原就是日本对新手最友好的雪场之一:绿道又长又宽,工作日人少。而且山很大,高级滑雪者分散在不同区域,不会像在小雪场那样,新手雪道上不时有人高速擦身而过。

丸池是完全新手的最佳志贺高原雪场吗?

是的——丸池是志贺高原第一天上雪的最佳选择。这是一个独立的小区域,有两条吊椅缆车和一大片平缓的雪坡。平均坡度8-12°,在日本雪场里属于相当温和的。最重要的是,丸池与志贺高原的主缆车网络相互分开,不会有中高级滑雪者为了去别处而穿过来。

陪朋友在丸池学转弯时,我注意到这些:

• 宽度:主雪道顶部宽80-100米,坡中段收窄到约50米。摔倒也不用担心挡着别人。
• 缆车速度:慢速双人吊椅。新手上车比高速四人吊椅轻松得多。
• 雪道长度:垂直落差约600米。足够练习连续转弯,又不至于腿软。
• 人流:2025年1月下旬的一个周二,上午10点到中午,我数了一下,雪场上不到20人。周末人更多,但仍在可接受范围。
• 雪质:丸池朝东北,海拔1,600-1,850米,即使到3月下旬也保雪很好。

缺点呢?丸池太小了。如果你学得快,或者以前滑过几次,可能到午饭时间就觉得无聊。这里没有进阶路线——掌握了主雪道之后,不离开这个区域就没有更难的地方可去。这时一之濑就是更好的选择。

如果已经算入门,该选一之濑吗?

想要更长的雪道、更多变化、能滑一整天而不必反复滑同一段600米,一之濑是志贺高原最适合新手的区域。它比丸池大得多——五条缆车、多条绿道和蓝道可选,并且直接连通志贺高原其他区域,同行有人想探索也方便。

有三条对新手友好的雪道特别值得一提:

1. 一之濑家庭雪道(ファミリーコース):全长1.2公里,坡度10-14°,沿主索道而行。这是我对比的三个区域里最长的纯绿道。宽度足以做平行转弯,坡度又平缓到需要时可以全程用犁式刹车滑下来。
2. 巨人雪道(Giant Course)下段:下半段是绿道,通往基地区域。上半段是蓝道,新手应乘缆车下行或走别的路线。
3. 索道可达的高台雪道:乘一之濑索道上去,中间站附近有一片相互连通的平缓雪道。很适合练习,不必一口气滑完长坡。

我在一之濑待的天数比志贺高原任何其他区域都多,对新手来说,真正突出的有这些:

• 营业时间更长:缆车运行到4:30-5:00,下午可以滑个够。
• 现场设施齐全:多家旅舍、租赁店、滑雪学校集合点和餐厅。午饭或上洗手间不必坐车在区域间往返。
• 进阶选择:新手熟练后,可以不离开区域,去尝试较简单的蓝道(如Tobikkomu或家庭雪道上段的延伸线)。
• 人流混杂:和丸池不同,一之濑是个枢纽。中高级滑雪者会经此前往高井、东馆山和烧岳山。新手雪道虽然分隔清楚,但感觉更热闹——尤其是周末和节假日。

如果是水平参差不齐的团队,一之濑是最佳选择。大家各滑各的水平,再回基地区域会合,不用花20分钟坐索道来回。

莲池怎么样?对新手友好吗?

莲池有一条很好的新手雪道——莲池家庭雪道——但区域其他部分偏中级,而且因为是多个区域的交汇点,会显得拥挤。如果说丸池是安静的新手乐园,一之濑是对新手友好的枢纽,那么莲池更像是“大游乐场里的一条好绿道”。

具体来看:

• 莲池家庭雪道:800米,坡度10-12°,与莲池主雪道平行。宽阔,压雪良好,确实很容易。住在莲池的话,就以这条为主。
• 莲池主雪道:部分地图上标为绿道,但比丸池或一之濑家庭雪道更陡更窄。我会称之为“偏硬的绿道”或“简单的蓝道”。
• 基地区域:莲池位于多条缆车线路的交汇处,滑雪者川流不息。不至于让人不知所措,但也没有丸池那种安静的氛围。

我在莲池滑过三次,说实话:它是个不错的备选新手区,但如果你是第一天或第二天,我不会把它作为主要目的地。家庭雪道很棒,但滑过几次后,除非你准备好上蓝道,否则选择有限。话虽如此,如果你住在莲池或阳光谷一带的酒店,出门就滑,早上练几趟,再转到一之濑或丸池找更适合新手的地形,也相当方便。

丸池、一之濑、莲池:新手视角并排对比

下表是志贺高原三个最适合新手的区域的快速对照,依据我自己的观察和2025/26雪季雪道图数据。

区域	最适合	坡度(约)	最长绿道	人流(工作日)	缆车关闭时间
丸池	完全零基础,第1-2天	8-12°	约600米	很低	约下午3:30-4:00
一之濑	正在进阶的新手、水平不一的团队、全天滑雪	10-14°	约1.2公里(家庭雪道)	中等	下午4:30-5:00
莲池	住在附近的新手、早上快速练习	10-12°(家庭雪道),13-16°(主雪道)	约800米(家庭雪道)	中高	下午4:30

坡度与雪道长度为估算值,依据志贺高原2025/26雪季雪道图及个人GPS轨迹。人流观察来自2024年和2025年1-3月多次工作日到访。

新手在志贺高原常犯的错误(以及如何避免)

我见过的第一次来志贺高原的游客最大的误区,是以为“绿道到处都一样简单”——但奥志贺或烧岳山的绿道,比丸池或一之濑的绿道陡得多,也更容易结冰。下面是我观察到的一些坑(其中有几个我自己也踩过):

1. 选错起点区域。如果一到志贺高原就随便上了看到的第一条缆车,可能会到熊之汤或阳光谷,那里新手地形有限。在汤田中(Yudanaka)上巴士之前,或在酒店接驳站下车前,先确认区域名称。
2. 第一天就想“到处逛”。志贺高原互联的缆车系统很棒——但新手不适合。第一两天只待在一个区域。我就见过一对情侣不小心乘连接缆车从一之濑到了东馆山,然后花了45分钟,在一条自己还驾驭不了的蓝道上艰难滑下来。
3. 忽视丸池下午3:30的关闭时间。打算滑一整天并以丸池为据点?你会损失最后60-90分钟的缆车运行时间。要么先在丸池滑,午饭后转到一之濑,要么就接受缩短行程。
4. 在错误的地方租装备。志贺高原的租赁店并不都一样。一之濑和主要酒店区域选择多;较小的卫星区域(如丸池)库存有限,营业时间也短。尽量在一之濑租,或提前安排送到酒店。
5. 低估海拔和天气。志贺高原山下海拔1,500-1,700米,山顶超过2,300米,比白马或野泽温泉更冷、风更大。即使坐在巴士上看着阳光明媚,也要多带一层衣服。

新手在志贺高原的一天大概怎么安排?

下面是第一次来志贺高原滑一天的现实时间表,依据我看到的对朋友和家人学滑雪效果不错的安排。

7:30:乘最早一班接驳车或路线巴士离开汤田中或涩温泉。到一之濑大约30-40分钟,视停靠站而定。

8:15:抵达一之濑。如果还没租装备,现在去取。第一班缆车大约8:30开始运行。

8:30-10:00:上午在一之濑家庭雪道练习。滑两三趟,慢慢来。早上雪面最硬实,人也最少。

10:00-10:30:休息。到室内坐坐,暖暖身子,补充水分。新手的腿比你想的累得更快。

10:30-12:30:再滑四五趟。如果觉得有信心,可以试试巨人雪道下段,或去索道中间站高台看看。

12:30-13:30:在一之濑的旅舍吃午饭。咖喱饭、拉面、炸猪排——典型的雪场餐点,每份¥900-1,400。

13:30-15:30:下午时段。随着气温升高,雪变得更软更湿,这对新手反而更容易(摔倒也更宽容)。再滑四五趟。

15:30-16:00:还装备,搭巴士回汤田中。泡个温泉(onsen)。你一定会浑身酸痛。

对新手来说,一天大约12-15趟,已经相当充足。如果住多天?第二天继续在一之濑,或者去丸池换个更悠闲的氛围。

志贺高原哪些区域新手应该避开?

请跳过奥志贺、烧岳山(王子酒店一带)、熊之汤和东馆山——这些区域以中高级地形为主,真正的新手雪道很少或根本没有。雪道图上有时会标一两条绿道,但实际上要么窄、比标示的陡,要么只是快速滑雪者使用的连接路线。

以下是简单的避雷清单:

• 奥志贺:风景优美,雪量深厚,但几乎全是蓝道和黑道。唯一的“绿道”其实只是缆车之间的连接路。
• 烧岳山/志贺高原王子酒店一带:主要是中级巡航雪道和雪包区。适合有信心的滑雪者,不适合第一天的新手。
• 熊之汤:雪道窄,人流混杂,新手专用地形有限。
• 东馆山:中级枢纽。有几段较平缓的坡,但不是独立的新手区。
• 横手山(Yokoteyama)山顶一带:仅限高级。陡峭、风大、结冰。(不过夏天的徒步和采蓝莓体验很棒——那是另一个故事了。)

如果是混合水平的团队,有人想去这些区域探索?那就计划部分时间分开。新手留在一之濑或丸池;高级滑雪者乘缆车网络去奥志贺或烧岳山,午饭时再会合。

志贺高原缆车票多少钱,在哪里买?

志贺高原使用统一的“One Mountain Pass”(ワンマウンテンパス),涵盖全部18个区域和50多条缆车。2025/26雪季的价格如下:

• 成人1日券:¥6,500
• 成人2日券:¥12,000
• 成人3日券:¥17,000
• 儿童(小学生)1日券:¥3,500
• 另有老年人(60岁以上)及雪季初期优惠

来源:志贺高原Mountain Resort官方网站,2025/26雪季。价格可能变动,购买前请确认。

你可以提前在网上购买(推荐——有时有小额折扣),也可以在任一主要售票窗口(一之濑、阳光谷、莲池、烧岳山)购买。如果只想滑丸池、不用山上其他部分?有时会有约¥4,000的丸池专用券,但是否提供不一定。

我喜欢这种方式的原因:一次付费,就能体验多个区域,不用担心另买票。如果第二天觉得丸池太简单,就坐巴士去一之濑。如果一之濑人多,就试试莲池。这种灵活性无可比拟。

从汤田中怎么去新手区域?

志贺高原、汤田中和山之内町(Yamanouchi)都没有新干线直达——你要先乘北陆新干线到长野,再换乘长野电铁(Nagaden)到汤田中,然后坐巴士上山。这是我在新手行程攻略里最常见的交通误区:以为有直达的子弹头列车。其实没有。

从东京出发的具体步骤:

1. 东京到长野(北陆新干线):视列车类型,80-110分钟。单程¥8,200-9,500(持JR Pass可免费乘坐)。
2. 长野站到汤田中站(长野电铁/Snow Monkey Express):约45分钟。单程¥1,290。
3. 汤田中到志贺高原各区域(路线巴士或接驳车):视区域30-50分钟。路线巴士往返¥1,500-2,100;如果住在山上,很多酒店提供免费接驳。

对新手,我建议住在汤田中或涩温泉,每天坐巴士上山,而不是住在山上。温泉小镇的体验是这个地区魅力的一半,住宿往往更便宜、更有特色,而且天气变坏或想休息一天去看雪猴(地狱谷 Jigokudani)时,也不会被困在滑雪酒店里。

如果坐巴士,一之濑站最方便、班次也最多。丸池需要在阳光谷换乘,或在某些路线上坐更久——请提前查看长野电铁巴士时刻表。

最后的建议:该选哪个区域?

第一天滑雪,想要最能建立信心、压力最小的体验?从丸池开始。这里安静、宽阔、容错率高。你会把更多时间花在学习上,更少担心其他滑雪者或找路。

你是正在进阶的新手(已经滑过几次,能连续转弯,想要变化并滑满一天)?选一之濑。它有你持续进步所需的设施、雪道长度和进阶路径。

住在莲池或阳光谷的酒店,只想在去看雪猴或泡温泉前滑几趟早场?莲池就可以——但我不会把它作为以新手为主的行程的核心。

记住:志贺高原很大,但这是优点,不是缺点。你不必在一趟行程里“征服整座山”。选好区域,好好滑,之后去涩温泉泡一泡,下个雪季再回来探索更多。这就是适合我家人的节奏,也是我对每一位问我的新手的建议。