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长野站到汤田中交通方式全解析:2026 秋季出行攻略

Yurie
2026年10月2日2 分钟阅读

从长野电铁特急到赏枫自驾租车,本文逐一梳理长野站前往汤田中和涩温泉的所有交通方式,附真实费用、班次和取舍建议,适合秋季出行参考。

要点速览:长野电铁(Nagaden)特急列车从长野到汤田中约 45 分钟,票价 ¥1,500,对大多数游客来说最快也最省心。

从长野站前往汤田中 (Yudanaka),主要有四种方式:长野电铁(Nagaden)列车、直达志贺高原的巴士、出租车和租车自驾。我在多次秋季行程中都试过,每种方式各有适用场景,要看你是去汤田中温泉、涩温泉 (Shibu Onsen)、雪猴公园,还是继续上山前往志贺高原 (Shiga Kogen) 的雪场区域,做淡季徒步和赏红叶。

秋季(10 月中旬至 11 月中旬)是志贺高原高山森林染上金黄与绯红的时节,汤田中和涩温泉也迎来泡温泉加雪猴一日游的游客。交通方式的选择会影响你的自由度、花费,还有一点说实话很有感触:刚坐本地电车抵达,看着群山在车窗外层层合拢,再走进涩温泉九处公共浴场的蒸汽里,感觉格外不同——也决定了你除了旅馆 (ryokan) 之外,到底能多深入地体验红叶季。

关键要点
  • 长野电铁特急高峰时段每 30-60 分钟一班,约 45 分钟,¥1,500——最适合大多数游客
  • 长野电铁普通列车 ¥1,290,但需 70 分钟以上、停靠 15 个以上站点——只有时间充裕,或想在沿线温泉小镇下车逛逛时才值得
  • 秋季从长野经汤田中直达志贺高原的巴士每天 6-8 班,¥1,700,70-100 分钟——适合直接前往高原的游客
  • 租车可以畅游志贺高原全景线和涩峠赏枫路线,但涩温泉老街停车位紧张(最多 20-30 个)
  • 长野到汤田中单程出租车约 ¥8,000-10,000——适合 3-4 人同行,或末班电车(约 23:00)之后才抵达的情况

长野电铁特急要多少钱?要坐多久?

“湯けむり~のんびり号”特急(Yukemuri)单程 ¥1,500,约 45 分钟,秋季出行高峰期每 30-60 分钟一班。这是我 90% 的情况下会选的方式。在长野站地下的长野电铁站台乘车(不是 JR 站台,下文详述),终点就是汤田中站 湯田中駅。

长野到汤田中之间只停靠 3-4 站,一般是须坂、小布施和信州中野。你可以通过红白奶油色车身和对号入座车厢认出这趟车。秋季尤其是红叶高峰的周末(10 月下旬至 11 月初),车厢很快就会坐满。我有两次整整 45 分钟都站着:一次是 10 月下旬的周六,另一次是雪猴公园开园季节的那个周末。

列车可以使用 IC 卡(Suica、PASMO、ICOKA),但特急附加费(特急料金 tokkyū ryōkin)需要另购车票。可以在长野电铁售票窗口购买,也可以在车上向乘务员补票,价格相同。要注意的是,日本铁路通票(JR Pass)不能用于长野电铁,需要全额付费。

列车类型 时长 费用 班次(秋季) 备注
Yukemuri / Romancecar 特急 约 45 分钟 ¥1,500 每 30-60 分钟(高峰) 最适合大多数游客;可订对号座位
普通列车(普通) 约 70 分钟 ¥1,290 每 30-40 分钟 省 ¥210;较慢;适合中途在小布施下车
来源:长野电铁官方时刻表,2025/2026 年秋季。价格和班次可能调整。

长野站的长野电铁站台在哪里?

几乎每个第一次来的人都会在这里犯迷糊。长野站有两家铁路运营方:JR(新干线和普通线路)和长野电铁(Nagano Dentetsu,通往汤田中的私营铁路)。长野电铁的站台在地下,从车站东侧善光寺口(善光寺口)附近的楼梯或扶梯下去。留意写着“長野電鉄”(长野电铁)或“Yudanaka Line”的指示牌。

我第一次来时,在 JR 站厅里转了一大圈,找根本不存在的站台号。长野电铁的入口不大,如果你朝西侧的巴士总站方向出站就会错过。第一次来请预留 5-10 分钟寻找。

该坐特急还是普通列车?

除非你要在小布施(以栗子和北斋艺术闻名的历史小镇)下车,或者有 70 分钟以上的空闲、想省下 ¥210,否则建议坐特急。普通列车要停 15 个以上的站,而秋季日照缩短得很快,多出来的 25 分钟可能让你抵达涩温泉旅馆时天已经黑了,错过晚餐前在石板小巷里散步的时光。

我坐过两次普通列车。一次是特意的:我在小布施 小布施 下车吃午饭和栗子蒙布朗(绝对值得)。另一次是差两分钟没赶上特急,下一班要等一个小时。普通列车本身没问题——干净,平日下午也不拥挤——只是它慢悠悠地穿过稻田和几乎没人上下车的小站。如果行程紧张或者很晚才到,那 ¥210 能帮你省回实实在在的时间。

小贴士:如果你搭乘的是 21:00 以后抵达长野站的北陆新干线,请先确认长野电铁特急的末班时间——通常在 22:30-23:00 左右。错过的话,要么坐较慢的普通列车(如果还在运行),要么只能打车。

长野站到志贺高原有哪些巴士?

长野电铁的特急巴士从长野站出发,经汤田中直达志贺高原,秋季每天 6-8 班,单程 ¥1,700,根据下车站点不同需要 70-100 分钟。这些巴士冬季服务滑雪客,夏秋服务徒步者,所以班次偏向早上从长野出发(07:00-10:00)、下午从志贺高原返回(14:00-17:00)。

巴士先到汤田中站(从长野约 50 分钟),然后沿 292 号国道(志贺草津高原路线 志賀草津高原ルート,下段也称涩峠路)继续向上,前往志贺高原的各个基地区域:莲池 蓮池、一之濑 一の瀬,视路线不同有时还会到奥志贺 奥志賀。如果你的旅馆在汤田中或涩温泉,就在汤田中站下车,换乘本地町内巴士或步行(涩温泉在汤田中站上坡约 1.5 公里,步行 20-25 分钟,乘巴士约 5 分钟)。

我曾两次直奔志贺高原秋季徒步,逛奥志贺自然园 奥志賀自然園,并住在高原酒店,用的就是这条巴士。完全不去温泉小镇时它很合适,但如果目的地是汤田中或涩温泉,电车更快、班次也更多。

巴士需要提前预订吗?

不是必须,但我建议在红叶高峰的秋季周末(10 月下旬)提前订。这些巴士可载 40-50 人,红叶季的周六早晨我亲眼见过坐满。可以通过长野电铁巴士网站在线预订(日文),或在长野站巴士总站售票处购票。如果这班满了,就得等下一班——有时要等 2-3 小时。

秋季赏枫要不要租车?

租车可以让你开上志贺高原全景线、涩峠观景路线,还能在巴士不停的登山口和观景点停靠——但前提是你习惯山路、狭窄的村落街道,以及涩温泉那让人头疼的停车难题。秋季我大约有一半的时间会租车,取决于是在一家旅馆定居,还是要跑多个地方。

长野站附近的租车公司(丰田租车、日产、Times、Orix,都在东口步行 5-10 分钟内)2026 年秋季小型车每天约 ¥5,000-8,000,另加油费和保险。志贺高原—汤田中环线多日游,油费再加约 ¥3,000。292 号国道免费通行,可以到达涩峠展望台 渋峠(日本海拔最高的公路,2,172 米),十月中下旬,山毛榉林向高山灌木过渡的红叶变化美得惊人。

依据公开租车预订平台与当地市场价格,2025-2026 年秋季。价格因公司、车型和预订时间而异。

涩温泉和汤田中的停车情况如何?

汤田中对自驾很友好。大多数旅馆有小型停车场或专用客人车位。汤田中站附近的公共停车场可停 50 辆以上,很少满位,每天 ¥500。

涩温泉就是另一回事了。老街中心——最有氛围的旅馆、九处公共浴场、你在照片里见过的石板路——几乎没有停车位。我数过,村子边缘 2-3 个小停车场大约共有 20-30 个公共车位,秋季周末上午十点多就停满了。涩温泉核心区的大多数旅馆根本没有停车场;你得先在旅馆门口卸下行李,把车开回汤田中站或附近停车场,再步行上坡回来(15-20 分钟)。

住在涩温泉外围较大的旅馆或汤田中?预订时问清停车情况。住在涩温泉老街又有租车?把车停在汤田中,用来一日游,别在餐厅之间来回开。

常见误区:为了“灵活”而租了车,结果住在涩温泉,整天没出过村子。涩温泉从头走到尾只要 15 分钟。除非你真的要游志贺高原、从多个登山口前往雪猴公园,或者去野泽温泉等周边温泉小镇,否则不需要车。不然你每天要花 ¥5,000 以上,玩一场停车俄罗斯方块。

哪些秋季红叶路线值得自驾?

秋季有三条路线值得租车:

  1. 汤田中至涩峠的志贺草津高原路线(292 号国道):从汤田中(海拔 600 米)爬升到涩峠(2,172 米),会经过三个不同的红叶带——山毛榉与枫树林(10 月下旬达到高峰)、亚高山白桦与落叶松(10 月中旬)、高山灌木(10 月初)。山口可眺望志贺高原的火山高原和北阿尔卑斯山。可以在涩峠酒店停一下,吃日本最高公路点的软冰淇淋——听起来很游客,但确实值得一停。
  2. 志贺高原全景线环线:经由园区内道路连接一之濑、丸池、熊之汤和奥志贺的自驾路线。雪季之外很安静,沿途有湿地(田之原湿原 田ノ原湿原)和湖泊观景点(丸池 丸池)的停车处。红叶高峰在 10 月中下旬。无需门票,车流很少。
  3. 经上林温泉前往雪猴公园:可以开车到上林温泉 上林温泉的停车场(每天 ¥500),再沿 1.6 公里的林间步道走到地狱谷 (Jigokudani)。这样省去汤田中到上林的巴士接驳,也让你有机会赶在第一批旅行团(约 08:00-08:30)之前到达猴子公园。
一个人走在山谷中的公路上
10 月下旬的涩峠(292 号国道)——海拔 1,800-2,000 米一带正是红叶高峰带

长野站到汤田中打车多少钱?

从长野站打车到汤田中站,单程约 ¥8,000-10,000,需要 40-50 分钟。到涩温泉再加 ¥1,000-1,500。三四个人平摊的话基本划算(每人 ¥2,000-2,500,电车为 ¥1,500),如果你错过了长野电铁末班车(约 23:00),或者带着很多行李、要去多个地方,出租车也是最实用的选择。

我坐过两次出租车:一次是错过了末班特急,又不想等较慢的普通列车;另一次是带家人出行,还拖着两个超大的滑雪包(严格来说是冬季行程,但物流问题是一样的)。长野站东口的出租车站随时都有车在等,深夜也一样。无需预约,但如果你在秋季高峰(10 月下旬至 11 月初)的周五或周六搭乘晚班新干线抵达,可能要稍微排队。

出租车费用依据长野—汤田中当地计价标准,2025-2026 年秋季。深夜加价(22:00-05:00)约 20%。

可以预约指定抵达时间的出租车吗?

可以。长野大多数出租车公司接受电话或网络预约(部分支持英语;需要的话可请旅馆代为致电)。预约能确保有车,在你乘坐当晚末班新干线或遇上大型假期周末时特别有用。预约免费,按里程表付费即可。

到底该选哪种交通方式?

如果你直接前往汤田中或涩温泉、之后不再四处移动,就坐长野电铁特急——对单人或两人出行来说,它最快、班次最密、也最划算。以我的经验,这涵盖了大约 70-80% 的游客。

如果你要去志贺高原的高原酒店或登山口,想省去在汤田中换乘,就选直达巴士。它适合徒步者和探索淡季雪场区域的人,对以泡温泉为主的行程则不太实用。

如果你计划多日自驾(志贺高原赏枫路线、清晨去雪猴公园、顺道去小布施或野泽温泉),习惯山路,并且住在汤田中(停车方便)或愿意应对涩温泉的停车限制,就租车。

如果你很晚才到、3-4 人同行,或行李多到换乘电车很折腾,就打车。对团体来说,人均费用与特急电车相当,而且长途跋涉从东京赶来之后,门到门的服务非常值得。

方式 最适合 费用(人均) 灵活度
长野电铁特急 大多数游客;住汤田中/涩温泉 ¥1,500 低(固定班次)
普通列车 预算有限的旅客;中途在小布施下车 ¥1,290 低(固定班次)
直达巴士 志贺高原徒步者;高原酒店住客 ¥1,700 低(班次有限)
租车 多日游;赏枫路线 ¥2,500-4,000/天(分摊) 高
出租车 深夜抵达;3-4 人同行;行李多 ¥2,000-3,000(分摊) 高(门到门)

出发前清单:长野到汤田中的交通准备

离开东京(或你的出发地)之前:

  • ✓ 确认出行当天的长野电铁特急时刻——平日和周末的班次略有不同
  • ✓ 确认旅馆的具体位置,以及是否提供汤田中站接送(很多都提供,通常免费,需提前申请)
  • ✓ 如果要租车,预订前先问旅馆停车情况——免得在涩温泉为停车手忙脚乱
  • ✓ 下载长野—汤田中一带的谷歌地图离线地图——镇上信号没问题,但志贺高原部分山谷信号较弱
  • ✓ 给 IC 卡(Suica/PASMO)充值,或备好 ¥2,000 以上现金买票——长野电铁售票窗口不大,高峰时可能排队
  • ✓ 如果 21:00 以后才到,请提前让旅馆帮忙安排出租车,或预留 ¥8,000-10,000 的打车预算

从汤田中怎么去雪猴公园?

从汤田中站乘坐开往上林温泉 (上林温泉) 或雪猴公园的长野电铁巴士——车程 10 分钟,¥310,秋季每 30-60 分钟一班。在上林温泉(雪猴公园)站下车,再沿 1.6 公里的林间步道走到地狱谷野猿公苑 地獄谷野猿公苑。步行需要 25-35 分钟,视你的步速和路况而定(雨后可能泥泞)。

如果租了车,就直接开到上林,停在登山口停车场(每天 ¥500)。我想在 08:30 之前到公园时就这么做,赶在 10:00-11:00 旅游大巴涌入之前。

我第一次在二月穿着浴衣走完涩温泉九处外汤巡礼——走到第八处时,脚比脸还暖和,终于明白为什么客人宁愿选涩温泉也不选更华丽的地方。这里的交通也是同样的真实感:没错,电车比开车慢,但你能从车窗看到长野盆地的苹果园和小镇,听到乘务员那种带着节奏感的长野电铁式报站,然后抵达汤田中站——一个只有两个站台的小终点站,至今还保留着昭和年代的氛围——这是高速公路自驾无法给予的体验。有时候,慢一点才是对的选择。

重要提示:电车和巴士时刻会随季节调整。本文的班次和时间反映的是典型秋季(10-11 月)运营情况。出行前请务必在长野电铁官网或长野站确认最新时刻。台风和提前降雪偶尔会影响运营,尤其是海拔 1,500 米以上的志贺高原巴士路线。
编者按:本文仅供一般信息参考,不构成法律、税务或财务建议。阅读完整免责声明。
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